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年底车展主秀,Saab 9

分类:Y妙生活  / 时间:2020-07-08 / 作者:

在2009年日内瓦车展上,Saab正式推出有别于传统Crossover或大型SUV的中型all-rounder全功能跨界休旅Saab 9-3X,这台配备全时四驱系统、加高底盘并重新调校为应付各种道路状况的Saab 9-3X,为Saab新世代全车系鸣起第一声响,而国内总代理也在Saab 9-3X认证车抵台后第一时间,邀请媒体抢先进行接触。


Saab 9-3 X搭载世上最先进尖端科技XWD全时四驱系统,底盘调高35mm以因应崎岖路面地型的off-road需求。Saab品牌设计总监Simon Padian说:『Saab 9-3X是为喜好户外活动、却不想要SUV车型的消费者,而打造的一部全功能高效载具』。『简单的说,Saab 9-3X外观上像是一双步行用的休闲鞋,然而实质上却提供舒适性更佳、风格更为鲜明的专业登山靴功能』!事实上,全球金融海啸导致新的消费主义,让『Less is more少即是多』再度成为显学,Saab 9-3X全功能跨界休旅,恰好适合现代人只要一台小排量汽车,但能满足各种需求的用车意识。Saab 9-3X全球将量产三款引擎车型,分别是2.0T汽油四驱、1.9TTiD柴油前驱与2.0T BioPower生质燃油动力四驱,台湾总代理商富将以导入四驱汽油2.0 Turbo车款为主力。


诉求独特性


9-3 X除承袭了线条最优美旅行车Saab 9-3 SportCombi的血统外,新增外观包覆的越野组件俱备了大胆前卫的吸睛效果,以时尚界的说法,9-3X简单俐落中、带点颓废的性感,像是个人主义风格强烈的『混搭』。

年底车展主秀,Saab 9 以时尚界的说法,9-3X简单俐落中、带点颓废的性感,像是个人主义风格强烈的『混搭』。


为让行驶在鬆软与泥泞地型得以形成保护,全新前后保桿以灰黑色颗粒纹抛光处理,与相同质感的侧裙、轮拱护板等组件,从前方下端保桿环绕到车侧、最后收到车尾后行李箱车门保护底板一气呵成,辅以雾面铝合金前、后车身底板,与雾银色迎宾踏板和车顶架相互辉映。


此外,视觉上极为醒目的部份还包括:双出排气尾管,前雾灯外环镀铬处理,也增加了越野的霸气特质,全新设计的17吋多幅式铝圈,让9-3X的外观,反映出各种路面的操驾能力与特质,不论是行驶在崎岖山路、平地,鬆软或舖装道路。内装部份,新增暗金属色车门饰板、手套箱饰条与排档桿座饰板,特仕的灰黑双色皮革跑车座椅,让Saab 9-3X的内装质感更上层楼。

年底车展主秀,Saab 9 新增暗金属色车门饰板、手套箱饰条与排档桿座饰板,特仕的灰黑双色皮革跑车座椅,让Saab 9-3X的内装质感更上层楼。


全天候循路性
       
9-3X的心脏是Saab XWD全时四驱系统。这是一套智慧型的主动系统,会读心术的尖端科技,能够持续不断地分配扭力在前后轴、两个后轮间,以因应各种道路状况最适当的稳定性与抓地力。硬体包含了电子控制的Torque Transfer Device差动离合器,能够将引擎出力传递到前后轴间,当差动离合器内的阀门因液压增加或减少,会透过湿式离合器选择咬合或不咬合后轴,其作动与否乃端视传送多少扭力到后轮上,eLSD电子防滑差速器运用相同原理,会分配不同扭力给左后轮与右后轮。在Rightsizing引擎尺寸最佳化策略下,此次9-3X 2.0T引擎上搭载XWD,最大马力达到210匹,最大扭力30.6kgm,每公里二氧化碳排放值低于145克。


风格与功能兼备的贮藏空间


为了能更轻易置放休闲运动用品,9-3X以独到设计让风格与实用功能兼具。后行李厢空间,以及隐藏于下的底板储物室,创造出令人讚叹的空间运用。整合后悬吊的设计,让整个后行李厢平整的像个方盒,让空间运用毫无障碍,提供后座椅背直立时477公升、后座椅背打平时1331公升的超大容量。六四分离后座椅背上有一小门的特殊设计,不须放平椅背就可置放长达2.5公尺的物品。
 

年底车展主秀,Saab 9 9-3X后行李厢空间以及隐藏于下的底板储物室,创造出令人讚叹的空间运用。整合后悬吊的设计,让整个后行李厢平整的像个方盒,提供后座椅背直立时477公升、后座椅背打平时1331公升的超大容量。


D柱两侧绒毯内的车室灯,亦为贴心的巧思。另外,轻量化的后尾门设计,将门栓连桿完全隐藏在天花板内,置物或取物都更为方便无障碍。而防刮保护垫可从行李厢舖设延伸出来,避免重物刮伤后保险桿。


最后商富实业也表示, 9-3X确定将成为Saab 在今年底台北车展中的主秀,至于另外一款让人内车迷关注的新世代旗舰9-5,则因为要到2010年第二季才会展开正式量产,因此目前仍在与原厂争取试装车来台展示,希望能顺利让国内车迷一睹风采。

Saab 9-3X国内首度曝光照片集

年底车展主秀,Saab 9 


   

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